A. **工厂方法模式**: – **解释**: 工厂方法模式是一种创建型设计模式，它定义了一个用于创建对象的接口，但允许子类决定实例化哪一个类。这通常用于当一个类不能预见需要创建的对象的具体类时。 – **为什么不适用**: 虽然物流系统可能需要创建不同类型的任务处理器（例如，创建陆运、空运或海运的处理器实例），但问题的核心在于如何根据不同类型的货物选择并执行不同的处理逻辑，而不是仅仅关注对象的创建过程。 B. **桥接模式**: – **解释**: 桥接模式是一种结构型设计模式，它将抽象部分与其实现部分分离，使它们可以独立变化。它的目的是“将抽象化和实现化脱耦，使得二者可以独立变化”。 – **为什么不适用**: 桥接模式更适用于当你想要让一个类的抽象和它的实现细节可以以平行的方式扩展，而题目中描述的是根据不同的策略（运输方式）来选择行为，而不是抽象和实现的解耦。 D. **适配器模式**: – **解释**: 适配器模式是一种结构型设计模式，它将一个类的接口转换成客户期望的另一个接口，使得原本由于接口不兼容而不能一起工作的那些类可以一起工作。 – **为什么不适用**: 适配器模式主要用于解决接口不匹配的问题，即让两个已经存在的接口协同工作。在这个物流系统的上下文中，我们没有提到存在接口不兼容的问题，而是需要根据不同的策略来选择处理方式。 综上所述，策略模式最符合要求，因为它允许你定义一族算法（这里指不同的运输策略），将每一个都封装起来，并且使它们可以互换，这正是物流系统需要根据不同货物类型选择不同处理方式的情景。

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